La naviera que preside Adolfo Utor cerró 2023 con una rebaja de 28.000 toneladas de CO2 y la puesta en marcha del primer ferry eléctrico de España.

La navie­ra valen­cia­na Baleà­ria, con sede en Dénia, redu­jo un 8% las emi­sio­nes de CO2 en el últi­mo ejer­ci­cio, según se des­pren­de del Infor­me de Sos­te­ni­bi­li­dad 2023 publi­ca­do por la com­pa­ñía.

En con­cre­to, duran­te el últi­mo ejer­ci­cio, Baleà­ria con­si­guió redu­cir en 28.000 tone­la­das de CO2 sus emi­sio­nes, supe­ra­da la cri­sis del pre­cio del gas natu­ral, lo que le ha per­mi­ti­do impul­sar el uso de este com­bus­ti­ble en sus ferrys.

Ade­más, den­tro de su plan de sos­te­ni­bi­li­dad, fle­tó el Cap de Bar­ba­ria, el pri­mer ferry eléc­tri­co de Espa­ña con emi­sio­nes zero en su esta­das y nave­ga­cio­nes en puer­to. Ade­más en el mis­mo ejer­ci­cio incor­po­ró a su flo­ta el crui­se ferry Rusa­dir con sis­te­ma dual de pro­pul­sión eléc­tri­ca y moto­res a gas.

Con este últi­mo buque, Baleà­ria cuen­ta con una flo­ta de once bar­cos con moto­res dua­les a gas, una tec­no­lo­gía ver­sá­til que per­mi­te redu­cir las emi­sio­nes y estar pre­pa­ra­dos para nave­gar en el futu­ro con fuen­tes reno­va­bles neu­tras en emi­sio­nes de CO2.

Ade­más, Baleà­ria sigue cons­tru­yen­do en los asti­lle­ros de Gijón su segun­do fast ferry a gas natu­ral, el Mar­ga­ri­ta Salas, que se uni­rá al Elea­nor Roo­se­velt, ya en fun­cio­na­mien­to.

Baleà­ria cerró el ejer­ci­cio con una fac­tu­ra­ción de 652 millo­nes de euros y un bene­fi­cio de 40 millo­nes. Las inver­sio­nes en el ejer­ci­cio, fun­da­men­tal­men­te en mejo­ra de la flo­ta y digi­ta­li­za­ción del nego­cio, ascen­die­ron a 113 millo­nes de euros.

Baleà­ria, que es la navie­ra líder en Espa­ña, cuen­ta con 35 bar­cos en pro­pie­dad y da empleo a 2.500 tra­ba­ja­do­res. Desa­rro­lla su nego­cio en seis paí­ses con 25 rutas, trans­por­tan­do 5,2 millo­nes de pasa­je­ros, 1,4 millo­nes de vehícu­los y 7,4 millo­nes de metros linea­les de car­ga.